H3系列1-1.8噸內(nèi)燃平衡重式
H3系列2-3.5噸內(nèi)燃平衡重式
- 產(chǎn)品介紹
- 技術(shù)參數(shù)
八大技術(shù)特性顯著提升 品質(zhì)更加優(yōu)越
振動
● 減振支座連接，全懸浮式駕駛室，有效吸收車身振動。
噪音
● 傾斜油缸下移至底板下，全封閉鑲片式駕駛室，隔離底盤噪音。
● 降低耳邊噪音。
● 起重系統(tǒng)配備下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動，避免貨物落地。
● 撞擊噪音。
● 減振支座連接，全懸浮式駕駛室，有效吸收車身振動。
噪音
● 傾斜油缸下移至底板下，全封閉鑲片式駕駛室，隔離底盤噪音。
● 降低耳邊噪音。
● 起重系統(tǒng)配備下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動，避免貨物落地。
● 撞擊噪音。
操作空間
● 轉(zhuǎn)向器上移，微動制動采用懸掛式，大幅提升腳下空間。
● 護(hù)頂架前腿大圓弧及增高護(hù)頂架，擴(kuò)寬駕駛空間。
● 半懸浮式減振座椅，小直徑方向盤和電液換向設(shè)計，轎車化雙手柄組合開關(guān)，大幅度提升駕駛舒適性。
● 轉(zhuǎn)向器上移，微動制動采用懸掛式，大幅提升腳下空間。
● 護(hù)頂架前腿大圓弧及增高護(hù)頂架，擴(kuò)寬駕駛空間。
● 半懸浮式減振座椅，小直徑方向盤和電液換向設(shè)計，轎車化雙手柄組合開關(guān)，大幅度提升駕駛舒適性。
作業(yè)效率
● 轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向方便，機(jī)動靈活。
● 起升速度快，爬坡能力強，作業(yè)效率高。
● 高效的作業(yè)效率可完美地保障港口、碼頭、車站等場地的貨物裝卸工作，滿足復(fù)雜環(huán)境的工況需求。
● 轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向方便，機(jī)動靈活。
● 起升速度快，爬坡能力強，作業(yè)效率高。
● 高效的作業(yè)效率可完美地保障港口、碼頭、車站等場地的貨物裝卸工作，滿足復(fù)雜環(huán)境的工況需求。
節(jié)能降耗
● 采用優(yōu)化設(shè)計的液壓系統(tǒng)，凸顯節(jié)能高效，有效降低整車的燃油消耗。
● 采用優(yōu)化設(shè)計的液壓系統(tǒng)，凸顯節(jié)能高效，有效降低整車的燃油消耗。
環(huán)保性
● 發(fā)動機(jī)排放滿足CARB 4要求。
● 帶壓力燃油加油蓋，防止燃油揮發(fā)。
可靠性
● 熱風(fēng)回流隔離裝置，優(yōu)化的散熱風(fēng)道，鋁制板翅式水箱，全面提升散熱能力，確保發(fā)動機(jī)可靠工作。
● 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件如車架、門架、護(hù)頂架、轉(zhuǎn)向橋等優(yōu)化設(shè)計，全面提升整車安全和可靠性。
可維護(hù)性
● 前底板減小，變速箱維護(hù)不用拆卸前底板。
● 機(jī)罩開啟角度達(dá)80°，可以實現(xiàn)方便快捷維護(hù)方式。
| 型號 | CP(Q)YD20C | CP(Q)YD25C | CP(Q)YD30C | CP(Q)YD32C |
| 配置號 |
M1H |
M1H |
M1H |
M1H |
| 駕駛方式 | 座式 | |||
| 額定起重量 kg |
1815 |
2267 |
2720 |
2950 |
| 載荷中心距 mm | 610 | |||
| 標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 mm | 4700 | |||
| 全長（不帶貨叉） mm | 2350 |
2405 |
2485 |
2515 |
| 全寬 mm | 1070 | 1120 | ||
| 爬坡力（滿載） % | 30 | 25 | ||
| 轉(zhuǎn)彎半徑 mm | 1930 |
2000 |
2050 |
2080 |
| 行駛速度（滿/空載） km/h | 17 | |||
| 叉車重量 kg | 3840 |
4300 |
4865 |
5020 |
產(chǎn)品和規(guī)格，如因改進(jìn)而有變更時，將不另行通知，以實物為準(zhǔn)。
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